标准化、大数据、创新险种三驾马车 汽车租赁业“黄金时代”正在到来

近年来，国内汽车租赁业呈现出快速发展态势，尤其是随着移动互联网技术应用和新能源汽车推广的需要，分时租赁作为汽车租赁的最新模式在北、上、广、深等地兴起。据悉，目前这些地方有分时租赁企业40余家，管理车辆总数4万辆，其中95%以上为新能源汽车。
《关于促进汽车租赁业健康发展的征求意见稿》（以下简称《征求意见稿》）发布之后，国内最大的汽车租赁企业神州租车和国内先进的租车平台运营企业王道乐途出行性服务有限公司均表示，指导意见着眼于行业现状和未来，鼓励创新，通过制度化的方式规范行业健康、快速发展。这两家公司对于汽车分时租赁进行了研究，能够快速推出相关业务。
王道乐途出行服务研究院院长张保盈表示，目前研究院对汽车租赁方面的标准、制度和规范已经进行了相对成熟的研究，随时可以为国家制定相关标准化体系提供具有实践价值的建设性数据和标准体系。在张保盈看来，中国已经成为全球最大的汽车消费市场，汽车租赁业也已经成为汽车产业的下一个重大风口，中国汽车租赁市场将有巨大的增长空间，汽车租赁将在城市交通和旅游场景变革等方面发挥越来越重要的作用，也正在获得越来越多消费者的认可。
 一嗨租车最新发布的2017年一季度财报显示，一嗨租车一季度可用车队规模较去年同比增长31%，达到44962台，单车日收入达到152元，一季度净收入达到6.156亿元，净利润为3080万元，分别同比增长33.7%和34.6%；非一般公认会计准则调整后息税折旧摊薄前利润同比增长34.6%，达到2.719亿元；车队利用率达到73.7%。
更有机构预计2017-2022年，中国汽车租赁行业的市场规模的年增长速度在20%左右。2022年，汽车租赁市场规模在1800亿元左右。但另一方面来看，我国汽车租赁业发展仍处于起步阶段，产业还呈现出散乱差的局面。推进标准化体系建设及监管、加强数据和基础设施建设、加强保险产品的匹配将成为支撑汽车租赁市场健康快速发展的关键。
标准化和监管体系是基础
《征求意见稿》表示要加快推进制度标准建设。进一步完善汽车租赁规章制度，制修订汽车租赁相关标准。规范汽车租赁合同管理，统一汽车租赁合同格式文本。规范租赁车辆道路交通违法处置，推动解决诈骗租赁汽车突出问题，形成统一、开放的汽车租赁市场，为行业健康发展创造条件。
这就要求行业主管机构及协会着眼满足安全出行需求进行制度创新，维护公共安全及租赁双方的安全和利益。安全是交通运输永恒的价值追求，交通运输新模式的安全性决定着这种模式的兴衰成败。
《征求意见稿》也对一些常见的事项提出了要求要求，落实汽车租赁身份查验制度。汽车租赁经营者应当具备身份查验所需的设施设备，对承租人提供的有效证件原件进行查验；落实交强险和第三者责任险等制度，开发专属保险产品，提高租赁经营者抗风险能力，保障承租人合法权益；采用安全、合规的支付结算服务，确保用户押金和资金安全，确保用户个人信息安全；创新监管方式，建立租赁行业基本信息采集分析机制和信用体系。安全是交通运输业包括汽车租赁业健康发展的生命线，良好的安全性将惠及所有交通运输的参与者。
 张保盈认为，没有规矩不成方圆，汽车租赁行业的标准化体系也是行业得以健康和快速发展的基石，也是汽车租赁业得以规范和稳定运行的保障。在张保盈看来，汽车租赁业的制度和标准体系不仅涵盖汽车租赁业参与方日常遵守的执业标准和数据体系，也包括涵盖全国各地一体化的监管系统和相应的落地执行体系，可执行的监管体系将会倒逼汽车租赁业制度和标准体系随着市场的需求不断迭代更新，适应市场的发展和为汽车租赁业的进一步繁荣提供条件。
《征求意见稿》中也明确提出要创新监管方式。要求各地交通运输部门要建立行业基本信息采集分析机制，全面及时准确掌握行业发展动态。加快汽车租赁行业信用体系建设，建立汽车租赁经营者和承租人信用评价制度，构建跨地区、跨部门、跨领域的联合激励和惩戒机制。定期开展服务质量测评和用户满意度调查，并向社会发布测评和调查结果。
大数据与基础设施建设是保障
《征求意见稿》提出，要提升线上线下服务能力。分时租赁经营者应具备线上服务能力，要通过技术手段落实承租人身份查验制度，应通过大数据分析，强化车辆智能组织调配，动态优化车辆布局，实现不同时间、不同区域间的车辆供需平衡。推广应用“电子围栏”技术，设立虚拟停车区域，引导用户有序停车，加强停车管理。分时租赁经营者应具备线下运营服务能力，要通过运营人员日常巡检、车辆自检等方式，确保车辆安全状况良好，要建立完善车辆调度、维修、救援、回收机制和流程。分时租赁经营者应采用安全、合规的支付结算服务，确保用户押金和资金安全，确保用户个人信息安全。
张保盈认为，管理大量的汽车运行本来就是一项基于大规模变化数据的系统性工作，要想实现汽车租赁业对城市经济的积极作用，建设先进的数据中心和建设大量与数据系统相连接的基础设施将成为各大城市下一步必须做的事情，汽车租赁企业也应该积极参与到这一系列的建设中去，尽量实现一城、一省、甚至全国的数据库相关数据标准统一和数据获取标准的统一。
交通运输部研究院相关专家也表示，要着眼满足个性化出行需求进行制度创新，构建科学的城市交通出行体系。个性化出行是近年来交通出行需求的重要变化，以互联网技术为支撑的分时汽车租赁应运而生。分时租赁，是以分钟或小时等为计价单位，使用9座及以下小型客车，利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台，为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的汽车租赁服务，是传统汽车租赁业在服务模式、技术、管理上的创新。
上述交通运输部研究院专家进一步表示，为满足个性化出行需求，就要在坚持公交优先发展战略的前提下，统筹发展分时租赁，合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位，使其与城市公共交通、出租汽车等出行方式协调发展，形成多层次、差异化的城市交通出行体系。对汽车分时租赁建章立制，明确其发展定位，对未来市场发展有突出的引领指导作用，让创新实践在法治环境下理性规范发展，避免出现管理缺位的“真空”阶段，有利于引导汽车租赁行业健康、理性发展发展。 
《征求意见稿》明确表示要建立健全配套政策措施。鼓励城市商业中心、政务中心、大型居民区、交通枢纽等人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利。鼓励探索通过优惠城市路内停车费等措施，推动租赁车辆在依法划设的城市路内停车泊位停放，在不增加城市道路拥堵、不影响其他社会车辆停放的情况下，提高路内停车泊位的使用效率和租赁车辆使用便利度。对使用新能源车辆开展分时租赁的，按照新能源汽车发展有关政策在充电基础设施布局和建设方面给予扶持。
 
保险匹配引来保险业新机遇
       规范汽车租赁车辆管理。汽车租赁是指在约定时间内汽车租赁经营者将租赁车辆交付承租人使用，收取租赁费用，不提供驾驶劳务的经营方式。汽车租赁车辆是汽车租赁经营者提供车辆租赁服务以获取利润为目的而使用的机动车，应按照相关法律法规和技术标准规定到公安机关办理登记。
       车辆的安全技术检验、环保检验和报废等按照有关规定执行。车辆购买交强险、第三者责任险等相关保险时按照登记的使用性质对应的保险费率投保，鼓励汽车租赁企业与保险公司根据汽车租赁业务特点和风险大小，开发保险产品，提高汽车租赁经营者抗风险能力，保障承租人合法权益。
       汽车租赁经营者应加强对租赁车辆的日常使用管理，建立租赁车辆技术档案，定期进行检测维护，确保租赁车辆性能及安全状况良好，车容车貌卫生整洁。张保盈表示，由于大多数保险公司都没有开发相应的产品，而且租赁汽车使用者与所有者身份大多时候都不一致，这导致了很多时候，租赁汽车理赔难和无法理赔的情形，这些都成为影响汽车租赁行业企业发展的现实问题。
       在张保盈看来，开发适合汽车租赁业需要的保险产品，正在成为降低汽车租赁行业运行成本和加快汽车租赁行业发展的重要内容，这也需要保险公司组织相应的团队深入到汽车租赁业日常行为中，进而设计出匹配租赁业发展需要的产品，各大保险公司现有的产品显然并不能完全匹配汽车租赁业的需求。
       张保盈认为，谁能更早设计出符合汽车租赁业需要的产品，谁就能更快的抓住汽车租赁业快速发展的机遇，分享汽车租赁业发展的红利。这对于保险业企业而言，将是不可多得的新兴利润增长点。
       为督促汽车租赁企业落实主体责任，《征求意见稿》提出，经营者应提升线上线下服务能力，强化车辆调度和日常管理，确保车辆安全状况良好，加强停车管理，确保用户资金安全和信息安全。在保险方面，目前租赁车辆的保险费率与出租汽车一致，但两者在使用效率、事故风险等方面存在差别。鼓励汽车租赁企业与保险公司合作开发与其业务特点和风险大小相适应的保险产品。
未知 (责任编辑：邓秋宏)

 

 

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